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摩托车气门嘴铜芯橡胶线与铝芯橡胶线的对比

摩托车气门嘴铜芯橡胶线与铝芯橡胶线的对比


    1、电阻率低:摩托车气门嘴铝芯橡胶线的电阻率比摩托车气门嘴铜芯橡胶线约高1、68倍。

   2、延展性好:摩托车气门嘴上的铜合金的延展率为20~40%,摩托车气门嘴上的电工用铜的延展率在30%以上,而摩托车气门嘴的铝合金仅为18%。

  3、强度高:常温下的允许应力,摩托车气门嘴上的铜比摩托车气门嘴上的铝分别高出7~28%。特别是高温下的应力,两者相差更是甚远。

  4、抗疲劳:摩托车气门嘴上的铝材反复折弯易断裂,摩托车气门嘴上的铜则不易。弹性指标方面,铜也比铝高约1、7~1、8倍。

  5、稳定性好,耐腐蚀:摩托车气门嘴上的铜芯抗氧化,耐腐蚀,而摩托车气门嘴上的铝芯容易受氧化和腐蚀。

  6、载流量大:由于电阻率低,同截面的摩托车气门嘴上的铜芯橡胶线要比摩托车气门嘴上的铝芯橡胶线允许的载流量(能够通过的最大电流)高30%左右。

  7、电压损失低:由于摩托车气门嘴上的铜芯橡胶线的电阻率低,在同截面流过相同电流的情况下。摩托车气门嘴上的铜芯橡胶线的电压降小。因此,同样的输电距离,能保证较高的电压质量;或者说,在允许的电压降条件下,摩托车气门嘴上的铜芯橡胶线输电能达到较远的距离,即供电覆盖面积大,有利于网络的规划,减少供电点的设置数量。

  8、发热温度低:在同样的电流下,同截面的摩托车气门嘴上的铜芯橡胶线的发热量比摩托车气门嘴上的铝芯橡胶线小得多,使得运行更安全。

  9、能耗低:由于摩托车气门嘴上的铜的电阻率低,相比摩托车气门嘴上的铝电缆而言,摩托车气门嘴上的铜橡胶线的电能损耗低,这是显而易见的。这有利于提高发电利用率和保护环境。

  10、抗氧化,耐腐蚀:摩托车气门嘴上的铜芯橡胶线的连接头性能稳定,不会由于氧化而发生事故。摩托车气门嘴上的铝芯橡胶线的接头不稳定时常会由于氧化使接触电阻增大,发热而发生事故。因此,事故率比摩托车气门嘴上的铜芯电缆大得多。

  11、施工方便:①摩托车气门嘴上的铜芯柔性好,允许的弯度半径小,所以拐弯方便,穿管容易;②摩托车气门嘴上的铜芯抗疲劳、反复折弯不易断裂,所以接线方便;③摩托车气门嘴上的铜芯的机械强度高,能承受较大的机械拉力,给施工敷设带来很大便利,也为机械化施工创造了条件。
  

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